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家用汽车保养用的机油怎么选?润滑油选购指南

编辑:admin 浏览次数:1592 发布时间:2017-07-31
  机油,被称为是汽车的“血液”,是汽车保养更换最勤的油品,然而市面上琳琅满目的机油让你挑花了眼,选到对的还好,一旦选错了,不仅浪费,爱车也受罪!选机油确实是个矛盾的事情,选太差了不好,选太好了又不一定适合,所以我们了解机油的各个种类以及各个参数都是代表什么的,我们就能选出最适合我们的爱车的机油了。
    “SN”部分,表示机油的种类、品质分级。S表示汽油发动机使用,N则表示机油的品质等级,在这个位置上,目前常见的有J、L、M、N,字母顺序越靠后的表示品质越高,显然N是最好的。“5W-40”前半部分,则是机油的粘度标识,这是大家选购机油的最重要参考标识。粘度标识分为两个部分:“W之前”和“-之后”。先解释下W的含义,此处W不像上面的SN那般可变的,是一直以W显示,0W表示外界温度-35℃可用,5W表示-30℃可用。显然,此处是表示低温粘度的,0W相比5W在超低温下有更好的流动性,粘度更低,适用的低温范围也更广,冬天使用的油耗也一些。然而在我国绝大部分地区,到底0W还是5W的差别不是很大,北方的更建议使用0W。0W和5W是目前市面上最常见标识,10W已经少见(主要存在于最低端的机油),更大的数值基本看不到。


    横杠之后的数字“40”,则表示高温(发动机正常使用之后)情况下的粘度,也就是耐高温性能。市面上常见的有20、30、40。20的在热机中粘度最稀,40的粘度最高。粘度是指流体(含气体及液体)在流动时它内部的摩擦力,即流滞阻力。粘度低的好处是流动性大,油门反应快,动力更大,更省油;坏处是润滑效果差,发动机磨损大。粘度标号高的则反过来。要知道,发动机运转时的温度不一定是取决于环境气温的,长时间高转行车发动机温度轻易就可以到达100℃,可我们目前还没有100标号的润滑油。至于到底选哪个粘度标号的,大家可以参考说明书,有的说明书上没有明示,则可以参考汽车维修保养店保养时候所用的标号。但大致的规律是:日系车用20或者30的,美系车用30的(少数可用20),德系车非涡轮增压的用30,德系涡轮增压用40。可见30是最有通用性的,20基本只准备给日系车的(少部分美系车也适用),40差不多是德系涡轮增压的专属。国内品牌的基本以30最多。

    举例说明∶

    1、影响冷车时引擎的启动。这在低温时会更明显,例如在冬季时到雪山赏雪,2OW-50就会比5W-40来的不易起动。

    2、增加耗油量。黏度高的机油阻力也高会使引擎内部机件的运转产生更高的摩擦阻力,耗油量因而增加。

    3、增加启动时引擎的磨损。引擎在一段时间没发动时,原本附著在上部的机油会流回油底壳,上部缺乏足够的机油来保持在启动状况下的引擎,如果机油黏度浓流动就慢,因此磨损的机率就会增加。

    4、如果机油黏度太浓则内部阻力较大,阻力会转换成热,使机件操作时温度升高。推荐阅读:润滑油代理加盟好做吗