机油选择学问多!不同车系该如何选油?_波仕卡 
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    机油选择学问多!不同车系该如何选油?

    编辑:admin 浏览次数:76890 发布时间:2019-11-16
    大家去门店做保养的时候,有没有留意到,不同车系的车所推荐的机油不太一样?那不同车系分别适合什么机油?


    今天我们就从不同车系的角度说说你的爱车到底该怎样选油。



    其实,不同车系由于车企的不同,设计取向也存在差异,使用的机油自然也不尽相同。汽车发动机在一开始设计的时候,就已经对机油黏度有了对应的要求。所以,只有使用粘度匹配的机油,才能使发动机发挥出最佳的性能。

    德系车适合什么机油?

    德系车对机油要求高
    德系车发动机内部工作压力大、温度比较高、冷热状态差异大,对保养使用的机油有比较高的要求。



    机油最好要符合API标准(美国石油协会对供货方进行的质量认证,从技术角度来说具有较高权威性)。一般在机油的外包装上会有标注,需要选择外包装上标注有API字样的机油。



    机油高温剪切值等指标也适用于大部分德系车工作温度高、内部压力大、冷热状态差异大的特性。

    API标准基本上能够满足德系车的机油标准,包括奔驰、大众、宝马等品牌旗下的一些标准。


    接下来再根据车型说明书上要求的粘度标准,选择合适的机油。德系车多采用涡轮增压技术,发动机工作温度高,发动机内部高温会使机油的油膜变薄,过薄的油膜就有可能产生撕裂,造成发动机拉缸。



    而机油粘度越高,油膜越厚,在高温下的稳定性也就越强。因此,德系车普遍使用高粘度机油。



    一般德系车,尤其是涡轮增压车,例如国内大众车系发动机用量较多为EA111(1.4TSI/1.6L)、EA211(1.4T)、EA888(1.8/2.0TSI)发动机,建议使用油品HTHS>3.5粘度为0W30/5W30/0W40/5W40的机油;

    而EA113建议使用HTHS>3.5粘度为5W40或0W40的机油,因为这种发动机本身出现的年份较早,自身噪音控制不好。



    虽然德系车对机油标准要求高,但德系发动机对机油的容污率也非常高,例如帕萨特的机油滤清器就比雅阁的大好几圈,即使机油用久了也不会看起来很脏。

    日韩美系车适合什么机油?

    机油清洁性要好
    日系、韩系、美系车在机油的选择方面非常类似。日系、韩系、美系车发动机设计精度较高,活塞、气缸等相互活动的部件之间的缝隙很小。



    发动机运行温度也不像德系车那么高,所以,日系、韩系、美系车对机油的粘度要求相对较低,反而要求机油有较好的清洁性。

    机油粘度相比德系普遍更低
    粘度方面,日系、韩系、美系车对此要求比较低,通常粘度为20的机油即可满足发动机运行要求。



    例如福特的1.0T和1.5T用的是5W20的机油。本田和丰田的许多车型车型开始推广0W20粘度的机油,甚至例如本田的地球梦,在日本本土已经可以用0W7.5粘度的机油了。



    具体选用什么粘度的机油可以参考车子的说明书,但一般不会像德系车的机油那样,要求的粘度那么高。

    国产车适合什么机油?

    国产车偏向日、美系技术
    早期的国产车,基本上使用的是日本的三菱发动机,例如哈弗、奇瑞、众泰、中华、陆风、东南等等自主品牌都曾经用过或还在使用三菱发动机。而随着技术的不断进步,如今国产车的发动机技术也渐渐向日系、美系车发动机技术靠拢。



    所以,大多数国产车机油可以参照日系、美系车选用机油就可以,并根据车子说明书要求的粘度进行选择。

    好了,说了这么多,大家对自己的爱车选择什么机油一定十分了解了。



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